|
Hallo
allemaal,
Hier
weer de wekelijkse update
van 12 t/m 16
maart 2007.
Dat
de laatste loodjes het zwaarst wegen is ook voor ons op
de Holland van toepassing.
De
timmerlieden, elektriciens en keukenbouwers krioelden
als mieren
door
elkaar heen in kombuis en messroom.
Maar
men liep elkaar niet (echt) in de weg.
De
wanden plus plafondplaten zijn geplaatst en men is
begonnen met in het kombuis
en
spoelkeuken de lijsten rond de poortbakken te plaatsen.
Door
wat waterlekkage met het vernieuwen van de sanitair
persleiding boven het schakelbord
in
de machinekamer vorige
week, is er schade ontstaan aan de 24volt alarm
unit.
Daardoor
konden de machinisten zaterdag nog niet
proefdraaien.
Dus
maar hopen dat dit snel verholpen is.
Volgens
de laatste berichten worden er nieuwe units geleverd en
geplaatst
door
de firma Weerstand
uit Den Helder.
|
Op
woensdag is de koelcel geplaatst
en donderdag heeft hij
al proefgedraaid.
De
compressor voor de koelcel
is onder de vloer geplaatst.
|
 |
 |
|
Ook
de ventilatie in het kombuis
werkt naar behoren.
Al
lijkt de ventilatiemotor hiervoor
ietwat op
een
antenne
voor
satellietontvangst.
Ook
is de ventilatiekoker t.b.v.
de
spoelkeuken nu geheel
geplaatst,
inclusief
de oude ventilatiemotor
uit het “oude” kombuis.
|
|
Het
rubber dat
op het
brugdek
tussen
de nieuwe houten teakbalken is aangebracht,
was
nog niet genoeg uitgehard,
dus de overtollige kit wordt pas
volgende week
weggesneden.
 |
 |
| De
"tent"
met krimpfolie.
|
Krimpfolie
verwijderd, nu het frame nog.
|
De
tent waaronder het brugdek is voorzien van een nieuwe
teaklaag is vandaag weggehaald.
Dus
kunnen we volgende week het restant aan schilderwerk
afmaken, de antennes plaatsen
en
worden er nog enige reparaties c.q. laswerk uitgevoerd
op de schoorsteen en
de
buitenkant van het brugdek.
Ook
de buitendeuren op brug zijn weer waterdicht en gangbaar
gemaakt,
dus
het duwen en trappen ertegen is gelukkig verleden tijd.
Rob
heeft hier vorige week o.a. het voorbereidende werk
gedaan,
Ondertussen
heeft Frans de moeite genomen om de wasbak in SB
whalegang op te hangen
en
dit heeft hij waarachtig nog “waterpas” gekregen
ook.
Bert
heeft weer zijn nevenfunctie “loodgieter” waar
kunnen maken door de wasbak aan te sluiten.
Ook
heeft hij
alles voorbereid om de CV radiatoren weer te plaatsen.
Maandag
komen de mensen van Smit Neuchatel om de vloeren van
kombuis, spoelkeuken en
messroom
van de definitieve toplaag voorzien, deze mag dan zo’n
48 uur niet worden belopen!
De
proefvaart met Lloyds is donderdag 22 maart.
De
benodigde bemanning dient uiterlijk om 09.00 uur aan
boord te zijn.
Vertrek
is dan om 09.30 uur.
“Oproep aan de vrijwilligers”
Op
zaterdag 24 maart willen we het schip
weer toonbaar gaan
maken.
Want
er moet heel wat schoon schip gemaakt worden, dus kunnen
we wel wat hulp gebruiken!
De
koffie staat klaar en er zal ook wat lekkers bij zijn,
Ja toch Tom?
Tot
zover maar weer, een prettig weekend en tot ziens,
Rob.
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
|
19
t/m 23 maart 2007:
Hallo
allemaal
Maandag
zijn de laatste steigerdelen van boord gehaald zodat
we, als
het weer tenminste meewerkt
de
rest v/h
schilderwerk kunnen afmaken.
De
werf is begonnen met de laatste reparaties op de
schoorsteen.
Deze
klus wordt uitgevoerd door onze eigen
Piet
, die gelukkig
weer aan het werk is.
De
firma Smit Neuchatel is begonnen met de vloeren in
kombuis en messroom.
Zij
zijn tegen het eind van de week daarmee gereed.
Hier
even een plaatje van het gebruikte materiaal e.d.
Ook
is Braspenning eindelijk gestart met het schoonmaken van
de oude koelwatertank.
Daarbij
is er een klein probleem ontdekt tegen de wand van de
setling tank.
Deze
“zweet” een beetje door, maar geeft vooralsnog geen
problemen,
dus
reparaties hieraan kunnen nog even wachten.
Dinsdag
is Kees
Schrier begonnen met het afsteken
en
afslijpen
van het rubber en
schuren van het brugdek.
Dus
konden woensdag de vlotten aan BB geplaatst worden.
 |
 |
|
De
rest van het brugdek ziet er ook piekfijn
uit.
Prima werk van Kees
Schier en z'n mannen !!
|
|
Ook
is er
op dinsdag
iemand van de
Radio
Inspectie Dienst aan boord geweest
om
te controleren of alle radio- en
radarapparatuur
naar behoren werkt.
Gelukkig
hadden we alle antennes op tijd weer
opgetuigd
en was deze man uiterst tevreden.
|
|
 |
 |
|
Ook
de afvoergassenpijpen van de Werkspoor
hoofdmotor
in
de machinekamer zijn
door
Rob Houtkoper
bekleed
en deze zien er weer maagdelijk
wit uit.
|
Inmiddels
hebben we een begin gemaakt met het schoonmaken van de
salon,
zodat
niet alles op zaterdag hoeft te gebeuren.
Op
dinsdag avond was het de bedoeling om te gaan
proefdraaien met de hoofdmotor,
maar
door
o.a. lucht
lekkages en een kapotte klep en het feit
dat de
motor niet getornd kon worden, ging dit niet door.
Op
woensdag hebben de heren machinisten met behulp van
iemand van de firma Demco
de
gehele dag gesleuteld en gezocht naar de oorzaak en aan
het eind van de dag bleek
dat
er een aantal tuimelaars niet goed zaten.
Dat
was gelukkig snel verholpen dus toen liep het geheel
weer als een zonnetje.
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
|
Woensdag
hebben we brandstof en smeerolie geladen.
( Bunkeren in vaktaal ).
Dus
wat dat betreft kunnen we weer een tijdje vooruit.
 |
|
Hier
even een foto van het "bunkeren",
voorafgaande aan de reis naar Virgo, Spanje.
(
De
Holland ging daarheen in het kader van de Volvo
Ocean Race )
|
Ook
zijn de dekken geklaard en alles
zeevast gemaakt en is het
voordek al geschrobd.
Hier
lag nogal wat vliegroest van het slijpwerk onder de
brugvleugels.
| Donderdag
ochtend vertrokken wij
voor
de proefvaart naar de
rede
van Den Helder. |
 |
Het
enige probleem was nog de brugbediening.
De
manoeuvreerstand
op
de
brug werkte niet naar behoren.
Dus moest Bert manoeuvreren
met de telegraaf op
de brug, wat overigens perfect ging.
 |
 |
| Telegraaf
brug
|
Manoeuvreerstand
brug
|
 |
 |
| Telegraaf
MK |
Manoeuvreerstand
MK
|
|
Het
probleem kon later worden
opgelost
.
Een paar koperen
pijpjes
waren
verkeerd
aangesloten.
Nadat
de zaak was gecorrigeerd
werkte
de manoeuvreerstand
op
de
brug weer
als van ouds.
|
|
Na
de proefvaart moest er nog wel een verstuiver van
cilinder 9 gewisseld worden.
Ook
werden de certificaten getekend door Lloyd’s
| ’s
Middags hebben we de vlotten aan SB geplaatst
en werd de
buitenboel aan SB zijde nog even
in de verf gezet net
als de randen op het brugdek
|
|
De
Holland begint weer op een schip te lijken.
De
tafels voor de messroom zijn inmiddels ook aan boord en
worden van een goede laklaag voorzien.
Volgende
week kunnen die dan geplaatst worden, samen met het
meubilair.
Vandaag
zijn we bezig geweest met het sjorren van de laatste
vlotten,
het achterdek is
geschrobd
en water geladen.
|
Ook
is de
laatste laag op de vloeren in
kombuis en messroom
erin gerold.
Wat
wel een enorme stank gaf.
Maar
door de ventilatie hoog te zetten
viel het uiteindelijk
binnenin het schip
wel mee.
|
|
Rest
ons morgen,
onze "schoonschipdag",
alleen nog het nodige schoonmaken
en dan zijn
we er weer gereed voor.
Dus
tot morgen dan maar, groeten, Rob
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
|
"Schoonschip"
dag.
Op
zaterdag, 24 maart werd er ook weer hard gewerkt door onze
vrijwilligers. We hadden onze "schoonschip" dag.
Ook
werden er nog een aantal noodzakelijke werkzaamheden
uitgevoerd aan dek en in de machinekamer.
De
opkomst was groot, temeer omdat er ook een aantal partners was
meegekomen.
Hieronder
een foto-impressie:
 |
 |
| En
tussen alle drukke werkzaamheden door:
|
Koffie
met gebak ! |
Al
met al een geslaagde "Schoonschip" dag.
|
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
