|
Verder
zijn we vandaag begonnen met het roestvrij maken van
de stalen
onderrand
van het brughuis.
En
kunnen we vanaf maandag,
als de tent geplaatst wordt
lekker droog
werken.
Ook
is al het materiaal voor het verwijderen van het
asbest vandaag
van
boord gehaald en is de machinekamer vrijgegeven.
Tot zover maar weer, een prettig weekend en tot
ziens aan boord.
Rob.
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
|
Verslag van Rob Balke
d.d.12
januari 2007:
Hallo
allemaal
Hier
weer het vervolg van ons onderhoud gedurende deze
week.
09
januari 2007
Alles
verloopt nu in een razend tempo.
Alle
oude fundaties zijn weggehaald en de nieuwe geplaatst.
De
gaten in de messroom zijn gedicht.
| Er
is een flens voor het
waterkanon
gemaakt. |
|
|
De
afsluiters van de bunkerleiding zijn naar
buiten verplaatst.
De
hydrauliekleidingen worden vernieuwd.
|
|
De
achterpiek is in
verband
met lekkage
afgeperst
waarbij
een
klein scheurtje
is
ontdekt in de vloer van
de
stuurmachinekamer
wat
gerepareerd wordt.
|
Cor
in het luik v/d stuurmachinekamer |
|
Er
worden twee ventilatieroosters in de
schoorsteen gemaakt .
Deze
roosters
zaten er vroeger ook.
|
|
De
beiden Duary’s
(
Rubberboten) zijn
in
opslag naar
Kossen
Boat Service
gegaan.
|
 |
| Inmiddels
is begonnen
met het plaatsen van
de nieuwe wand
in de
messroom.
|
|
|
|
|
|
Ook
is het slechte staalwerk op het brugdek verwijderd.
En
hier worden tevens alle “open gaten” dichtgemaakt
zodat
er
geen roestwater meer door het hout kan lopen.
Ter
bescherming hebben we houten platen op het dek eronder
gelegd.
In
de machinekamer is de eerste kop
van de Werkspoor Hoofdmotor gelicht.
Nu
men kan bekijken welke materialen zoals ringen
etc. benodigd zijn
voor de
renovatie ervan en waar eventueel problemen
zitten.
10
januari 2007
Vandaag
is de fundatie en brandbluspomp voor o.a. het
waterkanon geplaatst.
Hiervoor
dienen alleen de leidingen nog aangepast te worden.
Ook
is er inmiddels een warmteregelaar geplaatst door de
firma Weerstand.
Deze
wordt nog op een rail van het schakelbord
aangesloten.
Daarvoor
moet het schip geheel spanningsvrij gemaakt worden.
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
Het
aflassen van de nieuwe fundaties in het kombuis is
gereed.
En
ook de nieuwe wand in de messroom is geplaatst en
afgelast.
Door
het slechte weer (veel wind en regen) hebben we
vandaag eens
alle
rotzooi onder de vloer weggehaald en wat er
overbleef
netjes
en georganiseerd weggezet.
Van
wat er uit kwam was goed voor een overvolle stortbak.
De
mensen van de werf leveren deze periode een prima
prestatie,
alles
loopt op rolletjes.
12 januari 2007
De steigerbouwers hebben gisteren en vandaag de
steiger
rond
de brug en over de schoorsteen geplaatst.
Volgende
week kan men dan alles met krimpfolie afdekken zodat er
droog
gewerkt
kan worden aan het staalwerk en het nieuw te leggen
houten teakdek.
Het
scheurtje in de stuurmachinekamer is gerepareerd
en
de achterpiek weer opgetopt en zo te zien lekt het niet
meer.
Ondertussen
zijn we al begonnen om al het laswerk in
kombuis en
messroom in de menie te zetten.
Volgende
week komen de mensen van Braspenning om de vloeren
hier
roestvrij te maken en we hopen dan ook eind volgende
week
het
hele zaakje in de grondverf te hebben.
Vandaag
werd ook bekend dat het laatste stuk asbest wordt
verwijderd.
Dit
is nog een stuk wat in de schoorsteenschacht zit ter
hoogte
van
het kombuis, het verwijderen gebeurd over een week.
Ook
is er een begin gemaakt met het opruimen van het
magazijn onder de vloer
Daar
kunnen
danonderdelen van de hoofdmotor opgeborgen
kunnen worden.
Morgenmiddag
zullen er weer enkele van onze machinisten
aan
de hoofdmotor verder sleutelen.
Tot
zover maar weer, ik wens iedereen een prettig weekend en
tot ziens.
Rob
15
januari 2007
Vandaag
zijn we begonnen met het voorbereiden van roest
verwijderen in
kombuis
en messroom.
Wij
doen de randen en Braspenning begint morgen met de grote
oppervlaktes.
Om
alles weer strak in de verf te hebben aan het eind van
het onderhoud
kregen
wij vandaag ook de verf voor binnen- en buitenboord
geleverd.
Ook
is men begonnen met het dichtmaken van de tent rond de
brug.
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
16
januari
2007
De
tent rond de brug is bijna dicht en dat is maar goed ook
want voor donderdag
word
er weer flink wat wind opgegeven,
dus maar hopen dat alles goed vast zit.
De
firma Braspenning is begonnen de randen etc. goed
roestvrij te maken met
een
driekoppige hamer/beitelmachine en doet
morgen de
grote vlakken met een
zogenaamde
“Boeleermachine”.
E.e.a
met hulp van
Rob van
der Horst en
ons eigen
luchtgereedschap.
Ondertussen
heeft ondergetekende een begin gemaakt van het in de
grondverf
zetten
van de nieuw geplaatste hydrauliekleidingen,
bunkerleiding en afsluiters.
In
de machinekamer is Hans Arnold met hulp van o.a. Age
Schaap en
Harm
Beishuizen bezig geweest om de eerste kop op de
motor
terug
te plaatsen en de tweede hiervoor gereed te maken.
Frans
Verschuur is druk doende met het opruimen van het
magazijn onder de
vloer
en Jacob Snijder is bezig om de voorpiek weer keurig in
de verf te
krijgen.
Op het
brugdek zijn de eerste platen staal in de open gaten
gelast en heeft men
een
extra rand staal voor de brug langs gelast.
Dit
was nodig omdat er hier en daar wat gaatjes waren
ontstaan,
waar
buis-
en regenwater doorheen kwam.
17
januari 2007
Vandaag is Braspenning dan met de “Boeleermachine”?
machine aan de gang
gegaan.
Deze
machine is voorzien van een aantal wielen met twee
kettingschakels,
die
alle roest er af slaan. Hierdoor
werden er wel wat kleine gaatjes
in het stalen dek
geslagen maar
dat is zo verholpen.
Deze
“Boeleermachine”
leverde
een oorverdovend lawaai
op
zodat we
tijdens
“pikheet” (koffiedrinken) onze oorkappen op moesten
houden!
De
voorpiek is bijna geheel afgeschilderd en ziet er nu uit
om door
een
ringetje te halen.
Eer gaan
zelfs geruchten dat er vrijwilligers zijn die
er wel zouden willen slapen?
Tot
nu toe houd de tent het aardig want
er staat al behoorlijk wat wind,
dus
we hopen er maar het beste van.
18
januari 2007
In
verband met het slechte weer hebben we ons vandaag bezig
gehouden met
wat
kleine werkzaamheden zoals het gangbaar maken van de
knevels van de
patrijspoorten
in kombuis en messroom.
Hiervan
worden ook de rubbers vervangen en maken we de bronzen
poorten
weer
verfvrij wat dan weer een schitterende uitstraling geeft.
"
Het oog wil
ook wat
", niet
dan?
Harry
in de de toenmalige messroom met nog niet gerenoveerde
patrijspoorten.
Voor
volgende week staat er in de planning dat de firma v/d
Leede het laatste
asbest
gaat verwijderen in de schoorsteenschacht.
Hiervoor
zal een stuk plaat uitgesneden worden in de messroom,
zodat
men makkelijker bij de asbest kan komen.
Ook
worden voorbereidingen getroffen voor het plaatsen en
verleggen van
afvoer-
en waterleidingen, opzetranden voor koelcel, keuken en
spoelkeukenapparatuur.
De
poten voor de tafels moeten weer worden vastgelast.
Tot
zover maar weer ik begin vast aan een welverdiend
weekend, tot ziens.
Groeten,
Rob
|
Onderaan
deze pagina staat een verwijzing naar de Fotoalbums
|
22
t/m 26 januari 2007
Hallo
allemaal, hier weer een update van deze week.
Omdat
er zoveel gebeurt heb ik dit keer alles samengevoegd tot
één
verhaal .
De
tent,
die het brugdek afdekt tijdens de dekrenovatie
heeft het gelukkig
uitgehouden
tijdens de
storm.
En
waren er alleen kleine reparaties nodig.
Op
het brugdek zijn de nieuwe platen staal en de
kantstrippen afgelast
en
daar zijn we dan ook begonnen met het roestvrij maken en
het weghalen
van
de restanten dekbouten alvorens we het dek in de primer
kunnen zetten.
Aan
de voorzijde van de schoorsteen is een deur
geplaatst,
het
luik bovenop de schoorsteen is weg en daarvoor in de
plaats is een
ventilatie
koker met brandklep gekomen die op afstand bediend kan
worden
naast
de deur van de noodgenerator.
( Zie foto hieronder ).
In
de messroom is een stuk plaat weggehaald om het
verwijderen van
het
asbest wat makkelijker te maken.
Dit
gebeurt nu volgende week.
In
de kombuis en messroom zijn de diverse afvoeren verlegd,
o.a. door de
oude
koelwatertank en worden voorbereidingen getroffen
om
de
firma Weerstand de nieuwe bekabeling aan te laten leggen.
Hiervoor
moesten hier en daar wat extra doorvoeringen gemaakt
worden
en
kabelstrippen gezet worden.
Op
het sloependek zijn we begonnen om al het losgebrande
verfwerk
en
roest te verwijderen aan de onder- en bovenzijde van het
brugdek.
Het
eerste gedeelte hiervan staat al in de menie en voor
de rest
zijn
de meeste restanten van de dekbouten al weg geslepen.
Nu
het laswerk grotendeels gebeurd is in kombuis en
messroom hebben we
de
vloer daar
al in de
eerste laag verdunde primer kunnen zetten.
Dit
moet nogmaals gebeuren met een volle laag primer en dan
kunnen
de
mensen van Neuchatel de vloerbedekking
aanbrengen.
Deze
bestaat uit een laag steenwol met daaroverheen een laag
rubbermortel.
Maar
eerst de asbest sanering
en dan kunnen
Weerstand en Rob Houtkoper
aan
de gang met het aanleggen van bedrading en het isoleren.
Zodra
dit gebeurt is gaat Kees Schrier de wanden
plaatsen
en
de bekisting voor de keukenapparatuur.
Bert,
onze kapitein raadpleegt de bouwtekeningen van ons
schip.
In
de machinekamer verloopt alles naar omstandigheden
redelijk.
Het
wachten was op diverse pakkingen die niet op voorraad
waren
en
dus speciaal gemaakt moesten worden.
Ook
merkten de machinisten dat een lager van
de Werkspoor Hoofdmotor
slecht was en deze
is dus ook vervangen.
Al
met al een hele klus en nu maar hopen dat alles op tijd
klaar is
!
Zuigerstang
met daaronder het lager,
dat vervangen moest worden.
|
 |
We
hebben tenslotte nog maar 6 weken te gaan op de werf en
dan moet het
schoonmaken
nog gebeuren om er 26 maart weer op en top uit te zien.
Voor
onze eerste vaartocht.
Tot
zover maar weer.
Prettig
weekend en tot ziens,
Rob
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
